תהליך HVAC:
תחזוקה של משאבת מנוע משומר של טכנולוגיית קירור בחדר מכונות (I)
משאבת התמיסה ומשאבת הקירור ביחידת ספיגת הליתיום ברומיד הן שתיהן משאבות משומרות, השייכות למשאבות צנטריפוגליות, אך המשאבה מחוברת למנוע והיא אטומה. הרוטור במשאבה מותקן במעטפת נירוסטה דקה מאוד למניעת קורוזיה. חלק מהתמיסה (תמיסת ליתיום ברומיד או מי קירור) במוצא המשאבה מסתובב דרך המשאבה פנימית או חיצונית כדי לקרר את המנוע ולשמן את המסבים. הכניסה מצוידת במשרה להפחתת ראש היניקה של המשאבה.
במהלך פעולת יחידת הספיגה של ליתיום ברומיד, אם נמצא כי משאבת המנוע המשומר אינה תקינה או כושלת, תיבדק משאבת המנוע המשומרת ותתוקן במידת הצורך. על מנת למנוע בעיות לפני התרחשותן ולהבטיח שהיחידה תוכל לפעול בבטחה ובאמינות לאורך זמן, יש לתזמן את משאבת המנוע המשומר לתחזוקה מראש לפני תקלה או תנאים חריגים. מיסב גרפיט הוא הסביר ביותר להיכשל במשאבת מנוע משומרת, וחיי השירות שלו הם בדרך כלל 15,000שעות.
תחזוקה של משאבת מנוע משומרת היא עבודת תחזוקה מקצועית וקשה ביותר. בשל דגמים ויצרנים שונים, המבנה והגודל של משאבת מנוע משומרים שונים גם הם. לכן, יצרני משאבות מנוע משומרים בדרך כלל מבצעים את התחזוקה.
1. פריטי תחזוקה עיקריים של משאבת מנוע משומרת
1) בדוק אם הבלאי של המיסב הוא בטווח המותר.
2) בדוק את שרוול הפיר ואת לוחית הדחף לאיתור נזק.
3) בדוק אם הברגים בכל חלק רופפים.
4) בדוק אם מעטפת המשאבה, האימפלר ורכיבים אחרים מושחתים.
5) בדוק אם צינור המחזור ומסך המסנן חסומים.
6) האם התנגדות הבידוד והתנגדות הסליל של המנוע נמצאים בטווח המותר.
7) האם בלוקים המסופקים של תיבת החיבורים שלמים.
2. שלבי פירוק של משאבת מנוע משומרת
1) נתק את אספקת החשמל של היחידה, במיוחד את משאבת המנוע המשומר, ונעל את המתג.
2) לאחר כיבוי היחידה, שאבו את היחידה לוואקום גבוה, כך שלא יהיה גז שאינו ניתן לעיבוי ביחידה. לאחר מכן השתמש בחנקן כדי לשבור את הוואקום, והיחידה נמצאת בלחץ חיובי.
3) תמיסת הליתיום ברומיד ומי הקירור ביחידה מוזרקים למאגר, שגם הוא נשאב לוואקום גבוה.
4) פתח את תיבת החיבורים של המשאבה, נתק את כבל החשמל, וסמן את המסופים של חוט ההובלה שהוסר בהתאמה כדי למנוע חיבור שגוי בעת חיבור מחדש.
5) הסר את הברגים על האוגן בחיבור בין המנוע לגוף המשאבה, וסמן את שני האוגנים לפי הסדר. הערה: לפני הזזת המנוע, תמכו את המנוע בחפצים.
6) אם יש צינור קירור במחזור המחובר לגוף המשאבה, הסר את צינור הקירור במחזור.
7) משוך את המנוע החוצה מגוף המשאבה עם בורג הסרת המכסה, ולאחר מכן בדוק את החלק הפנימי של בית המשאבה, האימפלר והמשרה.
8) הסר את המשרה והאימפלר. שחררו את אטם הנעילה בין האימפלר למשרה, תן למשרה פגיעה קלה בכיוון השעון, הברג את המשרה ולאחר מכן הסר את האימפלר. הערה: אל תאלץ את האימפלר לכופף את הציר.
9) הסר את בית המסבים הקדמי והאחורי מהמנוע ומשוך את מכלול הרוטור מהחלק האחורי של המנוע. היזהר לא לשרוט את שרוול מיגון הסטטור בעת הוצאת מכלול הרוטור.
יש לשים לב במהלך הפירוק: אין לאבד ברגים, אטמים, מפתחות ואביזרים אחרים. לאחר פירוק המשאבה, נקו את החלקים במים נקיים כדי להסיר היטב את שאריות הנוזל במשאבה כדי למנוע קורוזיה וחלודה.
יישום ייצור
היקף העסקים העיקרי של החברה כולל: תחזוקת מיזוג מרכזי, ניקיון ושירותים טכניים; שירותי ניקוי ותחזוקה של מגדל קירור ומאוורר; עיבוד מותאם אישית של תמיסת ליתיום ברומיד; מכירות של תמיסת ליתיום ברומיד מפרידי טומאה מיוחדים; מארח מיזוג מרכזי ומגוון אפס מכירות של אביזרים; התקנה ומכירה של מערכות מיזוג מרכזיות וכו'.
בשימוש נרחב במערכות מיזוג אוויר מרכזיות ומקורות קירור וחום בתהליך; בפלדה, טקסטיל, כימיקלים, אלקטרוניקה, תרופות, מזון ומפעלי תעשייה וכרייה אחרים, כמו גם בתי מלון, תיאטראות, בתי חולים ומבנים מסחריים גדולים, תחנות הסקה מרכזיות ואירועים אחרים נמצאים בשימוש נרחב.
צור קשר
גב' גואו- מנהלת תמיכה ותפעול במכירות.
Email: mdguolijuan@zjflier.com
אספסוף: פלוס 8615358588768
WeChat: פלוס 86 15358588768
WhatsApp: פלוס 86 15358588768
